Yola çıkmadan önce
- 1Aracın gerçek otoyol tüketimini bilin; ortalama 20 kWh/100 km iyi bir başlangıç kabulüdür.
- 2Lastik basınçlarını yükleme durumuna göre ayarlayın; düşük basınç menzili doğrudan düşürür.
- 3Tavan bagajı takılıysa menzil kaybını %15-20 olarak hesaba katın.
- 4Evden %100 dolu çıkın ve kalkıştan hemen önce ön-koşullandırma yapın.
- 5İki farklı şarj işletmecisinin uygulamasını kurup ödeme yöntemini önceden tanımlayın.
Koridor mantığıyla düşünmek
Türkiye'de şarj altyapısı homojen dağılmaz; büyük şehirler ve otoyol koridorları yoğun, iç bölgelerin bazı hatları seyrektir. Rotayı istasyondan istasyona değil, koridordan koridora planlayın. Bir koridora girmeden önce o koridordaki en yüksek güçlü istasyonda bataryayı doldurmak, seyrek bölgede stres yaşamamanın en pratik yoludur.
- Yoğun koridorlar: İstanbul-İzmir, İstanbul-Ankara, Ankara-Konya, Ege ve Akdeniz sahil hatları.
- Orta yoğunluk: Ankara-Samsun, Ankara-Kayseri, Bursa-Balıkesir.
- Seyrek bölgeler: Doğu Anadolu'nun iç hatları ve yüksek rakımlı geçitler.
- Yüksek rakımlı geçişlerde tırmanış sırasında tüketim artar; inişte rejenerasyonla bir kısmı geri gelir.
Yedek istasyon stratejisi
Her planlanan durak için bir B planı belirlemek, uzun yolda yaşanan tek gerçek riski ortadan kaldırır. Yedek istasyonu, ana duraktan 20-30 km sonrasında ve mümkünse farklı bir işletmeciye ait olacak şekilde seçin. Böylece hem cihaz arızası hem de uygulama/ödeme sorunu aynı anda kapsanır.
Ana durağa %15'in altında varmayacak şekilde planlayın. Bu pay, yedek istasyona ulaşmak için gereken güvenlik marjıdır.
Kış ve yaz farkı
| Etken | Yaz | Kış |
|---|---|---|
| Menzil | WLTP'nin ~%85'i | WLTP'nin ~%70'i |
| DC şarj hızı | Yüksek | Ön-ısıtma yoksa belirgin düşük |
| Mola sıklığı | 250-300 km | 180-220 km |
| Ek tüketim | Klima ~1,5 kWh/100 km | Isıtma 2-4 kWh/100 km |
Kışın planı yaz planının kopyası olarak kullanmayın. Aynı rotada bir mola daha eklemek, yolda menzil kaygısıyla yavaş sürmekten toplamda daha hızlıdır.
Molayı verimli geçirmek
- Şarjı başlatın, sonra yemek/ihtiyaç molasına geçin; sırayı tersine çevirmek 10 dakika kaybettirir.
- %80'e ulaşınca bildirimi görüp aracı hemen kaldırın; işgal ücretinden ve kuyruktan kaçının.
- Sonraki durağı mola sırasında teyit edin; istasyon durumu ve yol koşulu değişmiş olabilir.
- Fişi çekmeden önce oturumun uygulamada kapandığından emin olun.
Sık sorulan sorular
Uzun yolda kaç molada bir şarj etmeliyim?
Yazın 250-300 km, kışın 180-220 km aralığında bir mola çoğu araç için idealdir. Molada %20'den %80'e çıkmak, %100'ü beklemekten daha kısa sürer.
Rotamdaki istasyonun dolu olma ihtimaline karşı ne yapmalıyım?
Her durak için farklı işletmeciye ait bir yedek istasyon belirleyin ve ana durağa en az %15 doluluk ile varacak şekilde planlayın.
Bayram dönemlerinde kuyruk oluyor mu?
Ana otoyol dinlenme tesislerinde yoğun saatlerde kuyruk görülebilir. Anayoldan 5-10 km sapmadaki ilçe istasyonları genellikle boştur ve toplam süreyi kısaltır.
Yakınınızdaki istasyonu bulun
Rehberdeki bilgileri uygulamaya geçirin: Türkiye genelindeki şarj noktalarını harita üzerinde veya il/ilçe listelerinden inceleyin.